SG飞艇
评估SG飞艇在静态条件下的稳定性能，计算关键参数和稳定性边界
基本参数
几何参数
重量与平衡
气动力参数
浮力特性
操纵面与控制
环境条件
风与气流
分析选项
静态稳定性分析结果
总体静态稳定性: 稳定
1.42
纵向稳定性指数
1.25
横向稳定性指数
1.38
方向稳定性指数
12.8%
气动静裕度
稳定性总结
基于当前配置参数，SG飞艇展现出良好的静态稳定性。纵向稳定性指数为1.42，高于临界值1.0，表明飞艇在俯仰方向具有回复力矩。横向稳定性指数为1.25，方向稳定性指数为1.38，均处于安全范围。气动静裕度为12.8%，处于理想区间(8%-15%)。在当前设定的风条件下，飞艇能够保持静态平衡，但在强侧风条件下需注意横向稳定性可能会降低。
纵向静稳定性曲线
不稳定
临界点
高度稳定
横向/方向静稳定性曲线
不稳定
临界点
高度稳定
静态稳定性参数
| 参数 | 值 | 状态 |
|---|---|---|
| 中性点位置 | 57.8% L | 正常 |
| 静裕度边界 | 8.2% L | 合格 |
| 重心/浮心偏移 | 2.35 m | 注意 |
| 静矩导数 Cmα | -0.028 /° | 稳定 |
| 侧滑导数 Cnβ | 0.019 /° | 稳定 |
| 滚转导数 Clβ | -0.008 /° | 稳定 |
| 最大稳定攻角 | ±15.2° | 合格 |
稳定性边界条件
| 边界条件 | 临界值 | 当前裕度 |
|---|---|---|
| 最大侧风 | 12.5 m/s | +7.5 m/s |
| 最大迎角 | 18.3° | +18.3° |
| 最大侧滑角 | 15.7° | +15.7° |
| 重心后移极限 | 55.3% L | +10.3% L |
| 重心前移极限 | 35.8% L | +9.2% L |
| 最大湍流强度 | 中等 | +1级 |
| 最小控制面积 | 24.6 m² | +25.4 m² |
稳定性增强建议
根据静态稳定性分析结果，以下是提高SG飞艇稳定性的建议：
- 重心调整：当前重心位置与浮心有2.35米的垂直偏移，建议通过调整压载分布将重心略微向前移动，以增大静裕度。
- 尾翼优化：考虑增加方向舵面积约5m²，可以将方向稳定性指数从1.38提高到约1.5，提升侧风能力。
- 侧向稳定性：现有横向稳定性指数为1.25，略低于理想值1.3。建议考虑采用X型尾翼布局并增加翼面积，提高应对侧风和横向扰动的能力。
- 湍流适应性：当前配置在中等湍流条件下可能接近稳定性边界，建议改进控制系统质量至"高级电传控制"以提高湍流条件下的稳定性裕度。